• La mejor visibilidad en todas direcciones gracias al diseño optimizado del tejadillo, la parte trasera y el salpicadero.
• Acceso mediante un peldaño profundo y ancho, especialmente visible desde el asiento del conductor.
• Asidero grande y estable, soldado al tejadillo protector.
• Amplio espacio para las rodillas y las piernas gracias a la estrecha columna de dirección de fácil regulación.
• Volante ergonómico ligeramente desplazado a la izquierda.
• Servodirección hidráulica para operativa sin esfuerzo.
• Espacio para los pies olano y más amplio, con alfombrilla de goma que absorbe las vibraciones.
• Palancas hidráulicas robustas, que permiten un manejo fácil y preciso incluso con guantes.
• Asiento del conductor cómodo, con elevado confort de amortiguación y numerosas opciones de ajuste.
• Mínimas vibraciones para el conductor gracias al desacoplamiento del tejadillo protector.
• Configuración óptima del display e interruptores para dispositivos adicionales (p. ej. luces y limpiaparabrisas) en la zona de visión del conductor.
• Numerosas opciones de bandejas portaobjetos como, por ejemplo, posavasos, pinza para sujetar documentos y espacio para piezas pequeñas.
• Freno de estacionamiento eléctrico mediante pulsador sin palanca manual en el espacio destinado a las rodillas y al acceso.
• Disposición de los pedales como en un automóvil, con superficie antideslizante.

• Transiciones suaves tanto en retracción como extensión gracias al sistema de amortiguación del mástil.
• Elevada capacidad de carga residual incluso a grandes alturas de elevación.
• La mejor vista a la carga gracias al concepto de mástil de elevación con visibilidad optimizada.
• Perfiles anidados compactos.
• Guiado de mangueras para visibilidad óptima.
• Mirillas en el travesaño de cilindro de elevación libre para un trabajo seguro en niveles de estantería más altas.

Válvula de regulación hidráulica con tecnología Load Sensing: con el nivel de presión bajo, el sistema Load Sensing reduce el consumo de energía y, al mismo tiempo, ralentiza el deterioro del aceite.

• Concepto de eje con un rendimiento optimizado para un bajo consumo.
• Frenos de discos múltiples sumergidos en aceite, de escaso mantenimiento. Prácticamente no genera ningún coste de servicio (en comparación con el sistema convencional de freno de tambor).
• La eficacia de los frenos no se ve perjudicada por los efectos del medio ambiente ni por los tiempos de parada para el mantenimiento gracias a su encapsulamiento.

• Radiador combinado fabricado totalmente de aluminio para el refrigerante del motor, el convertidor y el aceite de transmisión, sin los colectores de plástico habituales tan propensos a averías.
• Fácil limpieza gracias a la disposición en vertical de los elementos del radiador para la refrigeración del aceite del motor, convertidor y de la transmisión.
• Sin evaporación del refrigerante, gracias al sistema totalmente cerrado.
• Trabajo efectivo, sin perder ningún tipo de rendimiento, incluso con temperaturas ambientes elevadas.

• Acceso óptimo al compartimento motor mediante un ángulo de apertura de 90 grados y una cubierta en forma de L.
• Piezas laterales y placa base desmontables fácilmente y sin herramientas.
• Gran disponibilidad de la máquina, gracias a un mantenimiento sencillo, rápido y económico, sin necesidad de tener conocimientos especializados.
• Empleo de componentes robustos y de alta calidad.
• No es necesaria ninguna herramienta de diagnóstico específica para vehículos ni software especial.
• Intervalos de cambio de aceite cada 500 horas de servicio.

• Sistema eléctrico, clavijas y conexiones protegidos contra salpicaduras de agua.
• Caja de fusibles, compacta y accesible en cualquier momento, situada en el salpicadero dentro del espacio destinado al conductor.

• Alta estabilidad de conducción, incluso durante la marcha dinámica gracias a la oscilación lateral reducida que otorga el punto basculante elevado del eje de dirección.
• Peligro mínimo de volcado incluso sin el empleo adicional de sistemas de asistencia electrónicos.

• El diseño del contrapeso provoca un desplazamiento del centro de gravedad hacia abajo y hacia delante.
• El centro de gravedad bajo se sitúa en una posición físicamente óptima entre los ejes.

• Mando electrónico de tracción y del sistema hidráulico, protegido contra salpicaduras de agua (de acuerdo con la IP 64) de tipo CAN-Bus.
• Batería de 12 voltios con 135 Ah/generador trifásico de 115 A.
• Regulación precisa de las funciones hidráulicas a través de válvulas electromagnéticas.

Dos sistemas de frenado independientes actúan sobre las ruedas delanteras:

• Freno de pedal: freno multidiscos servohidráulico en baño de aceite con servofreno, encapsulado y que no precisa mantenimiento.
• Freno de estacionamiento: freno de disco electrohidráulico con accionamiento a través de tecla en la pantalla.

• Software y hardware de control de desarrollo y producción propios.
• Regulación de precisión de las funciones hidráulicas por medio de válvulas electromagnéticas.
• Mando electrónico de tracción y del sistema hidráulico con diseño CAN-Bus protegido contra salpicaduras de agua.

Motores de última generación, con emisiones de gases claramente por debajo de los estrictos valores límite que marca la legislación. Motores potentes y a la vez de bajo consumo.

• La mejor visibilidad en todas direcciones gracias al diseño optimizado del tejadillo, la parte trasera y el salpicadero.
• Acceso mediante un peldaño profundo y ancho, especialmente visible desde el asiento del conductor.
• Asidero grande y estable, soldado al tejadillo protector.
• Amplio espacio para las rodillas y las piernas gracias a la estrecha columna de dirección de fácil regulación.
• Volante ergonómico ligeramente desplazado a la izquierda.
• Servodirección hidráulica para operativa sin esfuerzo.
• Espacio para los pies olano y más amplio, con alfombrilla de goma que absorbe las vibraciones.
• Palancas hidráulicas robustas, que permiten un manejo fácil y preciso incluso con guantes.
• Asiento del conductor cómodo, con elevado confort de amortiguación y numerosas opciones de ajuste.
• Mínimas vibraciones para el conductor gracias al desacoplamiento del tejadillo protector.
• Configuración óptima del display e interruptores para dispositivos adicionales (p. ej. luces y limpiaparabrisas) en la zona de visión del conductor.
• Numerosas opciones de bandejas portaobjetos como, por ejemplo, posavasos, pinza para sujetar documentos y espacio para piezas pequeñas.
• Freno de estacionamiento eléctrico mediante pulsador sin palanca manual en el espacio destinado a las rodillas y al acceso.
• Disposición de los pedales como en un automóvil, con superficie antideslizante.

• Transiciones suaves tanto en retracción como extensión gracias al sistema de amortiguación del mástil.
• Elevada capacidad de carga residual incluso a grandes alturas de elevación.
• La mejor vista a la carga gracias al concepto de mástil de elevación con visibilidad optimizada.
• Perfiles anidados compactos.
• Guiado de mangueras para visibilidad óptima.
• Mirillas en el travesaño de cilindro de elevación libre para un trabajo seguro en niveles de estantería más altas.

Válvula de regulación hidráulica con tecnología Load Sensing: con el nivel de presión bajo, el sistema Load Sensing reduce el consumo de energía y, al mismo tiempo, ralentiza el deterioro del aceite.

• Concepto de eje con un rendimiento optimizado para un bajo consumo.
• Frenos de discos múltiples sumergidos en aceite, de escaso mantenimiento. Prácticamente no genera ningún coste de servicio (en comparación con el sistema convencional de freno de tambor).
• La eficacia de los frenos no se ve perjudicada por los efectos del medio ambiente ni por los tiempos de parada para el mantenimiento gracias a su encapsulamiento.

• Radiador combinado fabricado totalmente de aluminio para el refrigerante del motor y para el aceite del convertidor y de la transmisión, sin los habituales colectores de plástico tan propensos a averías.
• Fácil limpieza gracias a la disposición en vertical de los elementos del radiador para el refrigerante del motor y el aceite del transformador y de la transmisión.
• Sin evaporación del refrigerante, gracias al sistema totalmente cerrado.
• Trabajo efectivo, sin perder ningún tipo de rendimiento, incluso con temperatura ambiente elevada.

• Acceso óptimo al compartimento motor mediante un ángulo de apertura de 90 grados y una cubierta en forma de L.
• Piezas laterales y placa base desmontables fácilmente y sin herramientas.
• Gran disponibilidad de la máquina, gracias a un mantenimiento sencillo, rápido y económico, sin necesidad de tener conocimientos especializados.
• Empleo de componentes robustos y de alta calidad.
• No es necesaria ninguna herramienta de diagnóstico específica para vehículos ni software especial.
• Intervalos de cambio de aceite cada 500 horas de servicio.

• Sistema eléctrico, clavijas y conexiones protegidos contra salpicaduras de agua.
• Caja de fusibles, compacta y accesible en cualquier momento, situada en el salpicadero dentro del espacio destinado al conductor.

• Alta estabilidad de conducción, incluso durante la marcha dinámica gracias a la oscilación lateral reducida que otorga el punto basculante elevado del eje de dirección.
• Peligro mínimo de volcado incluso sin el empleo adicional de sistemas de asistencia electrónicos.

• El diseño del contrapeso provoca un desplazamiento del centro de gravedad hacia abajo y hacia delante.
• El centro de gravedad bajo se sitúa en una posición físicamente óptima entre los ejes.

• Desactivación de las funciones hidráulicas si no está ocupado el asiento.
• Ausencia de retroceso involuntario en rampas o pendientes, incluso con el motor apagado.
• Óptima estabilidad gracias a un centro de gravedad propio extremadamente bajo y al eje oscilante con anclaje alto.

Una serie de sistemas de asistencia al conductor (opcional) adicionales ofrecen aún más seguridad para el conductor, la carretilla y la mercancía:

• Access Control: el sistema de control de acceso no permite el funcionamiento de la carretilla hasta que se hayan activado los detectores de ocupación de asiento y de cierre del cinturón, en un orden definido.
• Drive Control: reducción automática de la velocidad de marcha en curvas (igual que el Jungheinrich Curve Control). Reducción adicional de la velocidad de marcha a partir de aproximadamente 1.500 mm de elevación.
• Lift Control (incluye “Drive Control”): reducción automática de la velocidad de inclinación del mástil a partir de aproximadamente 1.500 mm de altura. Indicación del ángulo de inclinación en display aparte.

• Mandos electónicos tipo CAN-Bus protegidos según IP64.
• Motores regulados electrónicamente.
• TFG con y sin mantenimiento.
• Regulación de las funciones hidráulicas.

Todos los componentes están concebidos para una visibilidad óptima, una gran estabilidad y una larga vida útil:

• Los esbeltos perfiles del mástil de elevación proporcionan conjuntamente con la disposición de los cilindros detrás de los perfiles una ventana especialmente amplia.
• La amortiguación de los movimientos de extensión y replieque así como la amortiguación de las posiciones finales durante la inclinación ofrecen una mayor seguridad de la mercancía transportada.

• La mejor vista en todas direcciones gracias al diseño optimizado en cuanto a visibilidad del tejadillo, la parte trasera y el pupitre.
• Acceso mediante un peldaño profundo y ancho. El peldaño se puede ver bien especialmente desde la posición del asiento.
• Asidero grande y estable, soldado con el tejadillo protector.
• Amplio espacio para las rodillas y las piernas gracias a la estrecha columna de dirección de fácil regulación.
• Volante desplazado a la izquierda y muy manejable
• Trabajo sencillo mediante la servodirección hidráulica.
• Amplio y plano espacio para los pies, con alfombrilla para los pies que absorbe las vibraciones.
• Palancas hidráulicas robustas, que permiten un manejo fácil y preciso incluso con guantes.
• Asiento del conductor cómodo, con elevado confort de amortiguación y numerosas opciones de ajuste.
• La pantalla y el conmutador para dispositivos adicionales (p. ej. iluminación y limpiaparabrisas) se encuentran colocados de manera óptima dentro del campo de visión y de alcance del conductor.
• Numerosas opciones de bandejas portaobjetos como, por ejemplo, portavasos, pinza para sujetar documentos y espacio para piezas pequeñas.
• Freno de estacionamiento con accionamiento eléctrico, manejo fácil presionando un botón. Sin palanca manual propensa a averías en el espacio destinado a las rodillas y al acceso a la máquina.
• Disposición de los pedales como en un automóvil, con superficie antideslizante.

• Amortiguación de retracción y extensión en las zonas de paso del mástil de elevación.
• Elevada capacidad de carga residual incluso en grandes alturas de elevación.
• La mejor vista de la carga gracias al concepto de mástil de elevación con visibilidad optimizada.
• Engranaje compacto del perfil con cadenas y mangueras hidráulicas situadas detrás de los perfiles.
• Tendido de mangueras optimizado para permitir la visibilidad en la zona del porta horquillas.
• Los orificios para mirar (miras del mástil) en los travesaños de los cilindros de elevación libre facilitan el trabajo en los niveles altos de las estanterías.
• Válvula de regulación hidráulica con tecnología Load Sensing. Con el nivel de presión bajo, el sistema Load Sensing reduce el consumo de energía y, al mismo tiempo, ralentiza el deterioro del aceite.

• Concepto de eje con un rendimiento optimizado para un bajo consumo.
• El sistema de freno de fricción sumergido en aceite no requiere apenas mantenimiento. Prácticamente no genera ningún coste de servicio (en comparación con el sistema convencional de freno de tambor).
• La eficacia de los frenos no se ve perjudicada por los efectos del medio ambiente ni por los tiempos de parada para el mantenimiento necesarios para los modelos encapsulados.

• Radiador combinado fabricado totalmente de aluminio para el refrigerante del motor, el convertidor y el aceite del engranaje, sin cajón colector de plástico propenso a averías.
• Fácil limpieza gracias a la disposición en vertical de los elementos del radiador para el refrigerante del motor, el transformador y el aceite del engranaje.
• Sin evaporación del refrigerante, gracias al sistema totalmente cerrado.
• Trabajo efectivo, sin perder ningún tipo de rendimiento, incluso con temperaturas ambientes elevadas.

• Acceso óptimo al compartimento de motores mediante un ángulo de apertura de 90 grados y una cubierta en forma de L.
• Piezas laterales y placa base desmontables fácilmente y sin herramientas.
• Gran disponibilidad de la máquina, gracias a un mantenimiento sencillo, rápido y económico, sin necesidad de tener conocimientos especializados.
• Empleo de componentes robustos y de alta calidad.
• No es necesaria ninguna herramienta de diagnóstico específica para vehículos ni software especial.
• Filtro de combustible de grandes dimensiones con separador de agua.
• Intervalo de cambio de aceite de 500 horas de servicio.

• Sistema eléctrico, clavijas y conexiones protegidos contra salpicaduras de agua.
• Caja de fusibles, compacta y accesible en cualquier momento, situada en el pupitre dentro del espacio destinado al conductor.

El diseño del contrapeso provoca un desplazamiento del centro de gravedad hacia abajo y hacia delante. El centro de gravedad propio se encuentra situado bajo y, según la física, en una posición óptima entre los ejes.

• Desactivación de las funciones hidráulicas si no está ocupado el asiento.
• Ausencia de retroceso involuntario en rampas o pendientes gracias al freno de estacionamiento automático.
• Alta estabilidad gracias a un centro de gravedad propio bajo y al eje de anclaje alto.

Una serie de sistemas de asistencia al conductor (opcional) ofrecen más seguridad para el conductor, la carretilla y la mercancía:

• Access Control: el sistema de control de acceso no permite el funcionamiento de la carretilla hasta que se hayan activado los detectores de ocupación de asiento y de cierre del cinturón, en un orden definido.
• Drive Control: reducción automática de la velocidad de marcha en curvas y reducción adicional de la velocidad de marcha a partir de aproximadamente 1.500 mm de elevación.
• Lift Control (incluye “Drive Control”): reducción automática de la velocidad de inclinación del mástil a partir de aproximadamente 1.500 mm de altura. Indicación del ángulo de inclinación en display aparte.

• Mandos electrónicos tipo CAN-Bus protegidos según IP 64.
• Motores con regulación electrónica.
• TFG con dispositivo de encendido electrónico sin mantenimiento.
• Regulación precisa de las funciones hidráulicas a través de válvulas con control electromagnético.

El mástil está diseñado para ofrecer la mejor visión, elevada estabilidad y larga vida útil:

• Perfiles de mástil esbeltos y cilindros de elevación colocados detrás para conseguir una mejor visión.
• Amortiguación en la entrada y la salida, así como en la inclinación para mayor seguridad de la carga.

• La mejor vista en todas direcciones gracias al diseño optimizado en cuanto a visibilidad del tejadillo, la parte trasera y el pupitre.
• Acceso mediante un peldaño profundo y ancho. El peldaño se puede ver bien especialmente desde la posición del asiento.
• Asidero grande y estable, soldado con el tejadillo protector.
• Amplio espacio para las rodillas y las piernas gracias a la estrecha columna de dirección de fácil regulación.
• Volante desplazado a la izquierda y muy manejable
• Trabajo sencillo mediante la servodirección hidráulica.
• Amplio y plano espacio para los pies, con alfombrilla para los pies que absorbe las vibraciones.
• Palancas hidráulicas robustas, que permiten un manejo fácil y preciso incluso con guantes.
• Asiento del conductor cómodo, con elevado confort de amortiguación y numerosas opciones de ajuste.
• La pantalla y el conmutador para dispositivos adicionales (p. ej. iluminación y limpiaparabrisas) se encuentran colocados de manera óptima dentro del campo de visión y de alcance del conductor.
• Numerosas opciones de bandejas portaobjetos como, por ejemplo, portavasos, pinza para sujetar documentos y espacio para piezas pequeñas.
• Freno de estacionamiento con accionamiento eléctrico, manejo fácil presionando un botón. Sin palanca manual propensa a averías en el espacio destinado a las rodillas y al acceso a la máquina.
• Disposición de los pedales como en un automóvil, con superficie antideslizante.

• Amortiguación de retracción y extensión en las zonas de paso del mástil de elevación.
• Elevada capacidad de carga residual incluso en grandes alturas de elevación.
• La mejor vista de la carga gracias al concepto de mástil de elevación con visibilidad optimizada.
• Engranaje compacto del perfil con cadenas y mangueras hidráulicas situadas detrás de los perfiles.
• Tendido de mangueras optimizado para permitir la visibilidad en la zona del porta horquillas.
• Los orificios para mirar (miras del mástil) en los travesaños de los cilindros de elevación libre facilitan el trabajo en los niveles altos de las estanterías.
• Válvula de regulación hidráulica con tecnología Load Sensing. Con el nivel de presión bajo, el sistema Load Sensing reduce el consumo de energía y, al mismo tiempo, ralentiza el deterioro del aceite.

• Concepto de eje con un rendimiento optimizado para un bajo consumo.
• El sistema de freno de fricción sumergido en aceite no requiere apenas mantenimiento. Prácticamente no genera ningún coste de servicio (en comparación con el sistema convencional de freno de tambor).
• La eficacia de los frenos no se ve perjudicada por los efectos del medio ambiente ni por los tiempos de parada para el mantenimiento necesarios para los modelos encapsulados.

• Radiador combinado fabricado totalmente de aluminio para el refrigerante del motor, el convertidor y el aceite del engranaje, sin cajón colector de plástico propenso a averías.
• Fácil limpieza gracias a la disposición en vertical de los elementos del radiador para el refrigerante del motor, el transformador y el aceite del engranaje.
• Sin evaporación del refrigerante, gracias al sistema totalmente cerrado.
• Trabajo efectivo, sin perder ningún tipo de rendimiento, incluso con temperaturas ambientes elevadas.

• Acceso óptimo al compartimento de motores mediante un ángulo de apertura de 90 grados y una cubierta en forma de L.
• Piezas laterales y placa base desmontables fácilmente y sin herramientas.
• Gran disponibilidad de la máquina, gracias a un mantenimiento sencillo, rápido y económico, sin necesidad de tener conocimientos especializados.
• Empleo de componentes robustos y de alta calidad.
• No es necesaria ninguna herramienta de diagnóstico específica para vehículos ni software especial.
• Filtro de combustible de grandes dimensiones con separador de agua.
• Intervalo de cambio de aceite de 500 horas de servicio.

• Sistema eléctrico, clavijas y conexiones protegidos contra salpicaduras de agua.
• Caja de fusibles, compacta y accesible en cualquier momento, situada en el pupitre dentro del espacio destinado al conductor.

El diseño del contrapeso provoca un desplazamiento del centro de gravedad hacia abajo y hacia delante. El centro de gravedad propio se encuentra situado bajo y, según la física, en una posición óptima entre los ejes.